Зашто се стварни миљ на миљу не побољшава: велики аутомобили, велике гузе гуше напоре произвођача аутомобила

ГМЦ Иукон

Технологија која има за циљ да аутомобиле учини ефикаснијим резултирала је скромним повећањем километраже у аутомобилима које возимо. Да ли се произвођачи аутомобила и Биг Оил труде око својих напора? Вероватније је кривица на нама: С обзиром на избор, купујемо веће аутомобиле и теренца са већим моторима, не малим делом јер смо тежи за 11 килограма (11 кг) него пре четири генерације. Као што је Пого лик из стрипа једном рекао, 'Упознали смо непријатеља ... и он је нас.'

Економија горива порасла је за 60% од 1980. до 2006., према економисту МИТ-а Цхристопхеру Книттелу, „све су једнаке ствари“. Али нису били једнаки. Током истог 26-годишњег периода, просечна економичност аутомобила продатих у САД порасла је за само 15%, вероватно зато што је маса празног возила порасла за 26%, а коњских снага више него удвостручена (за 107%). „Већина тог технолошког напретка отишла је у (надокнађујући) тежину и коњске снаге“, каже Книттел. Да смо имали аутомобиле и моторе исте величине као 1980. године, просечна економичност горива америчке флоте повећала би се са 23 мпг у 1980. на 37 мпг. Уместо тога, 225 милиона аутомобила и лаких камиона у земљи добијају око 27 миља по галону. То је упркос појави хибридних возила, мотора веће ефикасности, убризгавања горива, турбо пуњења које омогућавају четвороцилиндричне моторе снаге шест цилиндара, софистицираних брегастих осовина које контролишу отварање и затварање вентила мотора, гуме са малим отпором котрљања, мењачи са чак осам брзина и аеродинамичнијим облицима каросерије.



Форд Ф650Кнителови налази налазе се у раду „Аутомобили на стероидима“, у часопису Америцан Ецономиц Ревиев. „Налазим мало кривице код произвођача аутомобила, јер није било подстицаја да се технологије уложе у укупну економичност горива“, каже Книттел. „Фирме ће потрошачима пружити оно што желе, а ако су цене плина ниске, потрошачи ће желети велике, брзе аутомобиле.“ (Прилагођено инфлацији, цене бензина су ниже за 30%.) Као и готово сваки други економиста и учена особа која не обавља изборну функцију, Книттел каже да је најбољи начин за смањење потрошње увођење значајнијег пореза на бензин. Готово ниједан законодавац не подржава порез који додаје цену бензина од 1 до 2 долара по галону, јер знају да ће бити изузети. Порез на бензин и савезни савезни савезни савезни савезни савезни савезни савезни савезни савезни савезни савезни савезни савезни савезни савезни царински савезни царински институт тренутно износи 50 центи по галону, а савезни порез износи 18,4 цента по галону.



Наша љубав са СУВ-овима чини највећи део дебљања. 1980. године лаки камиони (теренци и камионети) представљали су петину продаје; сада су пола А наша љубавна веза са СУВ-овима може произаћи из сопственог дебљања. Тежина Американаца порасла је за око 15% током нешто дужег периода (1960-2002), а када просечни амерички мушкарац приме нешто мање од 200 килограма, они се знатно боље уклапају у два најпродаванија америчка возила, Форд Ф -серија и Цхевролет Силверадо пицкупи него што је случај код продаваца Тоиота 3-4 Цамри и Ниссан Алтима, а камоли бр. 8 Тоиота Цоролла, код продаваца бр. 3-4.

Широко америчко оптерећењеШто се тиче Американаца који теже килограмима, то је оно што Центар за контролу болести има да каже у свом извештају, Средња телесна тежина, висина и индекс телесне масе (БМИ) 1960-2002: Сједињене Америчке Државе: Просечан мушкарац у доби од 20 до 74 година прешао је са 166,3 лбс (75 кг) 1960. на 191 лбс (86,5 кг) 2002. године, док је просечна висина порасла са 17 фт (8 стопа) на 176 цм. За жене се просечна тежина повећала са 63,5 кг на 140,5 лбс (74,5 кг), док се висина повећала са 160 стопа на 5 стопа (162,5 цм). Ако желите једним бројем да измерите наш афинитет за надјачавањем оброка, тела и нас самих, то је 12%: Повећање односа висине и тежине индекса телесне масе (БМИ) са 25 БМИ 1960. на 28 у 2002. Нормални БМИ је 18,5-25, прекомерна тежина је 25-30, а гојазни су 30 или више. Колико вреди, нису сви све дебљи: Просечна Мисс Америке је током 20. века постала танка за 12%, што је друго место за лутком Барбие.



Прочитајте више на СА и (прво оставите остатке празничног колачића) израчунајте сопствени индекс телесне масе

Copyright © Сва Права Задржана | 2007es.com