Волта нуди бесплатно пуњење ЕВ, са упозорењима

Тесла је поставио летвицу високо уз бесплатно пуњење дуги низ година. Сада долази Волта Цхаргинг, компанија која жели да изгради мрежу брзих пуњача за све ЕВ-ове који су бесплатни у првих 30 минута. Били би на луксузним локацијама које задовољавају Волтине стандарде и подржане оглашавањем, укључујући рекламе у близини ДЦ брзих пуњача.

Типични аутомобилиста би за пола сата вожње наплатио 175 миља вожње. Корисник затим одлучује да доврши пуњење сопственим никлом или да се искључи и вози још неколико дана. Волта већ има серију пуњача нивоа 2 (240 волти) у и око десетак главних подручја метроа. Прва ДЦ станица за брзо пуњење биће у Норвалку, Цоннецтицут, дуж И-95 који повезује Њујорк и Бостон.

Огласи на Волта јединицама за пуњење умањили би трошкове, око 5 - 8 УСД, сваке бесплатне сесије пуњења.



Трошак електричне енергије већ је трећина до половине од количине горива које сагоревају аутомобили сразмерне величине, ако наплаћујете код куће где струја кошта око 12 центи киловат-сат. Пуњење у јавним станицама додаје опште трошкове који смањују доларску уштеду, али енергетска ефикасност је и даље присутна. Волта даље нагиње табеле у корист ЕВ-а ако може да покрене модел подржан огласом. Волта процењује да би стални корисник њених трошкова сваке године зарадио 1.155 долара као „еквивалентни трошак горива“.

Волта Цхаргинг, са седиштем у Сан Франциску, основана је 2010. године. Има значајан инвестициони капитал. Идеја да се прошири на брзо пуњење за сва ЕВ-а која је једнака брзини Тесла Суперцхаргинг-а, што значи да се потпуно напуни за око сат времена - очигледан је следећи корак. Желимо им добро. Надамо се да су нам ставили ДЦ брзе пуњаче близу нас.

Али. Читајући Волтине маркетиншке материјале и саопштења за јавност је дубоко роњење у модној речи бинго језик. Суштина је у томе што ће брзи пуњачи ићи тамо где живе најбогатији ЕВ возачи: вероватније на рецимо Њупорт Бичу, у Калифорнији, Фасхион Исланду или Малл-у на Схорт Хиллс-у (Нев Јерсеи) него у тржном центру усидреном од ВалМарт-а и Попеиес. Волтине веб странице за потенцијалне клијенте сајтови домаћина пуњача обећање:

Без куповине хардвера или месечних накнада за услуге и ни једне накнаде за наплату (за места која испуњавају Волта модел података) ... Читав процес је кључ у руке, а трошкови покривени иновативним моделом спонзорства који омогућава напредним брендовима да се оглашавају широм мреже.

Волта такође каже потенцијалним домаћинима пуњача да „68 процената (њихових купаца) размисли да се укључе у струју ... након што виде Волта станицу. Пружање пуњења покреће смислен дијалог са купцима, а истовремено испоручује милионе километара чисте енергије. Предузећа такође могу да зараде ЛЕЕД сертификационе бодове (за лидерство у енергетском и еколошком дизајну, сигнализирајући зелени објекат) домаћинством пуњача за возила.

Постојеће станице за пуњење Волта како се мрежа жели проширити на брзо пуњење једносмерном струјом, почевши од И-95 у Норвалку, Цоннецтицут.

Пуњачи нивоа 1 раде на 120 волти, док ЕВ пуњачи нивоа 2 раде на напону 240 волти и могу се пунити, рецимо, а Ниссан Леаф или Цхевролет Болт ЕВ за четири до осам сати. (Пуњачи нивоа 1 требају преко ноћи, понекад и дуже.) Пуњачи нивоа 2 црпе од 15 до 40 ампера, отприлике еквивалентно пуњачима нивоа 1 ако би могли повући 30 до 80 ампера. Брзо пуњење једносмерном струјом заобилази пуњач / трансформатор у аутомобилу и напаја енергију мање или више директно у батерију. Типично су снаге од 50 кВ до 100 кВ, са плановима од око 350 кВ. Већина ДЦ брзих пуњача подржава два главна стандарда, ЦХАдеМО, који подржава Ниссан, и ЦЦС, или комбиновани систем пуњења, који подржавају Јагуар, Волксваген Гроуп, Ренаулт, Генерал Моторс, БМВ, Даимлер, Форд, ФЦА, Тесла, Киа и Хиундаи .

Након што прва Волта станица за брзо пуњење стигне у Конектикат, Волта каже да ће се фокусирати на веће градове, укључујући Лос Анђелес, Сан Франциско, Вашингтон и Чикаго.

Copyright © Сва Права Задржана | 2007es.com