Трамп је минирао БМВ због, ето, изградње готово 50.000 аутомобила више у САД-у него што се продаје у САД-у

Новоизабрани председник Доналд Трамп усмерио је нишане са проповедаонице на БМВ и запретио да ће укинути царину од 35% на БМВ-ове који се продају у САД-у ако БМВ изгради производну фабрику у Мексику. Трамп се пожалио да је продаја аутомобила једносмерна улица: „Колико Цхевролета видите у Немачкој? Можда ниједна “, рекао је. У вербалној одмазди, немачки министар економије рекао је да САД морају да граде квалитетније аутомобиле ако желе да продају у иностранству.

Реалност је таква да БМВ овде већ производи много аутомобила - хиљаде више него што их продаје у САД-у. Друга реалност је да четири америчка произвођача аутомобила са плочицама имају дугорочну бољу поузданост од БМВ-а, Ауди-а или Мерцедес-Бенза. Укључујући и Цхевролет.



БМВ Кс5 у кабини и кабини, Спартанбург, СЦ

БМВ Кс5 у кабини и кабини, Спартанбург, СЦ



Наплата и противтужба

Трамп је узео време да одабере свој кабинет и минира Сатурдаи Нигхт Ливе како би дао интервју Тхе Тимес из Лондона. „Немачка је сјајна земља, сјајна земља произвођача - спустите се Петом авенијом, сви имају Мерцедес-Бенз испред своје зграде, зар не - чињеница је да је то било врло неправедно према САД-у, то није двосмерна улица, ”Рекао је, додајући,„ Колико Цхевролета видите у Немачкој? Можда ниједна - не превише - колико - тамо не видите ништа - то је једносмерна улица - мора да је двосмерна. “

На питање да ли би немачки произвођачи аутомобила требало да граде више аутомобила у САД, Трамп је рекао: „Рекао бих БМВ-у ако мисле да ће изградити фабрику у Мексику и продати аутомобиле у САД без пореза од 35 одсто, то се неће догодити , то се неће догодити - па ако желе да граде аутомобиле за свет, рекао бих им да им пожелим срећу - могу да граде аутомобиле за САД, али ће платити порез од 35 одсто на сваки аутомобил који дође у земљу. “



У интервјуу за немачке новине слика, Сигмар Габриел, немачки министар економије и вицеканцелар рекао је, „Америчка аутомобилска индустрија постаје све гора, слабија и скупља. ... САД морају да граде боље аутомобиле “ако Американци бирају немачке аутомобиле уместо америчке.

БМВ је 2015. извезао скоро 300.000 аутомобила из САД-а.

БМВ је 2016. извезао скоро 300.000 теренаца из САД-а. Сваки Кс3, Кс4, Кс5, Кс6 долази из СЦ-а.

Реалност: БМВ је највећи амерички извозник аутомобила

Оно што Трумп очигледно није знао је да је БМВ Гроуп (кишобран за БМВ, Мини и Роллс-Роице) модел за извоз аутомобила од Сједињене Америчке Државе. БМВ-ова фабрика у Спартанбургу највећа је БМВ-ова фабрика на свету, са највише обима: тамо је прошле године изграђено 411.171 БМВ-а, у поређењу са 365.204 БМВ-а и Мини-ја продатих у САД-у. Нико више не извози аутомобиле из САД-а - ни Форд, ни ГМ, ни крајслеров крак Фиата Цхрислер Аутомобилес: 287.700 возила БМВ прошле године, или 70% производње, и 3,7 милиона возила од отварања погона 1996. године.



Сваки БМВ СУВ (осим субкомпакта Кс1) изграђен је у једној фабрици - Спартанбург - и потом испоручен у 140 земаља у којима се БМВ-ови продају. Мерцедес прави СУВ и компактне аутомобиле класе Ц у фабрици у Тусцалооса у Алабами, а гради фабрику за комбије Спринтер у Цхарлестону, СЦ.

Нико није попут Немаца када је у питању стварање спортско-луксузних возила која се добро понашају на сулудо великим брзинама, а која ће можда играти против мекше опружених Буикса који се добро продају у Немачкој (у Кини продају жустро). Али Американци праве неке аутомобиле под заставом САД-а који су поузданији. Тхе Ј.Д. Повер 2016 Студија поузданости возила, која мери проблеме на које наиђе на 100 возила након три године власништва, Лекус и Порсцхе раде 1-2. Ауди, Мерцедес-Бенз и БМВ су групирани на 11-12-14, нешто боље од просека. Али возила пет компанија под заставом САД-а су боља на ВДС-у: бр. 3 Буицк, бр. 5 ГМЦ, бр. 6 Цхевролет, бр. 9 Рам и бр. 10 Линцолн.

Ако постоји разлог зашто се аутомобили под заставом САД-а не продају добро у Европи, можда Форд и ГМ имају аутомобиле посебно дизајниране за међународна тржишта. Многи аутомобили дизајнирани у САД такође су направљени да буду мекши и већи изнутра и извана, узимајући у обзир наше шире струкове, када Европљани желе аутомобиле који се пробијају уским улицама. Американци су тежи за око 25 килограма него 1960-их.

Међу БМВ-ом, Мицхелин-ом (америчким седиштем и фабриком у близини) и стотинама добављача, БМВ и Мицхелин чине више од 75.000 радних места од цивилне радне снаге у Јужној Каролини од нешто више од 2 милиона.

Ако новоизабрани председник жели да се бори са БМВ-ом у држави која је за Трампа ишла 55-41, можда ће добити повратне реакције од становника државе Палметто и гласача надајући се да нико неће пореметити статус куо.

Copyright © Сва Права Задржана | 2007es.com