Подсетник за През: Немци овде већ граде аутомобиле

Не би то била нормална недеља, или дан, да председник Трамп не мрси перје. Ево једног који утиче на свет аутомобила: на састанку са највишим лидерима Европске уније, наводно је Трамп критиковао Немачку због наводног одбацивања аутомобила на САД. Према Огледало, Трамп рекао, „Немци су лоши, веома лоши. Погледајте милионе аутомобила које продају у САД-у, страшно. Зауставићемо ово “.

Огледало рекао је да су коментаре дали људи са састанка, у којем су били председник Европске комисије Јеан-Цлауде Јунцкер и председник Европског савета Доналд Туск. Међутим, касније је Јунцкер јавно рекао да Трамп „није био агресиван“.



БМВ-и су кренули на извоз из Јужне Каролине. 70 одсто БМВ-ове америчке производње продаје се другде.



Постер дете за доброг корпоративног грађанина: БМВ

У мери у којој су коментари извештавали о ономе што је Трамп рекао, председник има непотпуно виђење производње аутомобила у САД и Северној Америци. Немци већ граде аутомобиле у САД-у, ау неким случајевима извозе аутомобиле у друге земље.

БМВ-ова фабрика у Спартанбургу (Греенвилле), Јужна Каролина, највећа је на свету. Отворен 2004. године, произвео је 3,7 милиона возила и извезао више од 2 милиона. Тренутно прави све БМВ СУВ-ове - Кс3, Кс4, Кс5, Кс6 - осим Кс1. Такође ће започети изградњу БМВ Кс7 пуне величине 2018. године.



БМВ је 2016. године у Спартанбургу изградио 411.171 возило и извезао 70 одсто њих, или 287.700, у вредности од око 10 милијарди долара. Ниједан произвођач аутомобила са америчком заставом нема такве извозне бројеве. Капацитет у Спартанбургу повећан је неколико пута, последњи пут на 450.000. Између БМВ-а и десетина добављача смештених у близини или дуж коридора И-85, држава Јужна Каролина постала је релативно богата.

БМВ је управо започео рад на изградњи фабрике у Сан Луис Потоси-у, Мексико, која ће се отворити 2019. Израдиће БМВ серије 3 за глобално тржиште, а не само за САД, саопштила је компанија у јануару. Управо је овај објекат натерао Трумпа у јануару, заједно са фабриком коју је Форд планирао за Мексико, а затим је укинута под притиском тадашњег изабраног председника. Неки аналитичари кажу да је један од разлога одлука Фордовог директора Марк Фиелдса да одустане од плана од 1,6 милијарди долара Фиелдс је отпуштен ове недеље, заједно са Фордовим ценама акција које су падле за 36 одсто под Фиелдсом.

Трамп је у јануару рекао да жели да укине царину од 35 одсто на БМВ-ове увезене из иностранства. До сада није пратио.



Погон Мерцедес-Бенз Алабама прошао је 300.000 производње у 2016. години.

Остали немачки произвођачи аутомобила у САД

Мерцедес-Бенз има фабрику у Ванцеу у Алабами, близу Тусцалооса-е. Израђује ГЛЕ СУВ (сродник са лимузином Е класе), ГЛС СУВ (С класа), лимузину Ц класе и ГЛЕ купе користећи, каже Мерцедес, „комбинацију америчких, јапанских и немачких аутомобила најбоље праксе.' Производња у 2016. износила је више од 300.000 јединица, укључујући милијарду долара извезених возила. У поређењу с тим, МБ-ова америчка продаја (укључујући камионе Спринтер и паметне аутомобиле) износила је 381.000.

ВВ има фабрику у Цхаттанооги у држави Теннессее од 2011. године, са капацитетом од 150.000 аутомобила годишње, што је бројка коју је постигла 2-3 године након отварања. Након дизелгета, продаја ВВ-а је била блажа. Ауди има нову фабрику у Америци, ако не и у Америци: у Сан Јосе Цхиапи, Мексико, прва фабрика луксузних аутомобила у тој земљи. Његов капацитет је 150.000 возила годишње, првенствено за извоз.

Поред тога, сваки немачки произвођач аутомобила, заједно са већином свих азијских произвођача, има Р&Д погоне и дизајнерске студије у Мичигену, Силицијумској долини и / или Јужној Калифорнији.

Copyright © Сва Права Задржана | 2007es.com