Пазите, Ниссан Леаф: Тесла С ће се продавати за мање од 50.000 америчких долара и трчати 160 миља

Тесла Модел С.

Не бисте ли радије допринели чишћем окружењу са електричним аутомобилом који личи на Масерати него са електричним аутомобилима са мехурићима који су дизајнирани да гледају кући како одбацују десетак циркусаша? Тесла Моторс је ове недеље потврдио да је његова блистава лимузина Тесла С на мети да прода своју најповољнију опрему за само 49.900 долара када крене у производњу крајем 2012. Тесла је то омогућио смањењем броја батерија и гаранцијом на батерије, и највише обрачуном у савезном пореском кредиту. Али то је и даље добро за 160 километара вожње, каже Тесла, што је готово двоструко више од Ниссан Леафа.

Тесла Модел С је седан средње величине са пет путника који прати спортски аутомобил Тесла Роадстер као други аутомобил у Теслиној линији. Најављен 2009. године, Тесла каже да ће Модели С кренути у производњу у лето 2012. године, са пет варијанти у почетној цени од 49.900 до 97.900 долара (све цене након савезног пореског кредита од 7.500 долара). Поређења ради, улазни Ниссан Леаф, такође способан да превози пет путника, износи 27.700 америчких долара након пореске олакшице, а Ниссан каже да је аутомобил „направљен да пређе 100 километара једним пуњењем“ на својој батерији од 24 кВх.



Тесла Модел Р и Тесла Модел С.

Како вам Тесла даје потпуно електрични аутомобил величине Аудија А6 или БМВ-а серије 5 по цени ни под једним од њих? Сигурни су технички пробој на платформи Тесла. Цена улазног модела Тесла С испод 50.000 УСД такође треба да припише маркетиншке и дизајнерске одлуке заједно са инжењерским изборима. За почетак, пакет литијумских батерија оцењен је на 40 кВх, док осталих пет линија опреме имају батерије снаге 60 кВх или 85 кВх. Опсег буџета Тесла С-а је 160 миља (процењује се на стабилних 55 мпх), где други Тесли модела С прелазе 230 или 300 миља. Убрзање до 60 мпх је 6,5 секунди наспрам 4,4-5,9 секунди за остале моделе.

Остале уштеде трошкова: Гаранција на батерију је осам година или 100.000 миља, док остале имају осам година гаранције од 125.000 или неограничене миље. Најјефтинији модел није компатибилан са опцијом Тесла суперцхаргер, што у Теслиној терминологији значи уграђени адаптер који омогућава аутомобилу да се напуни до пола снаге за 30 минута користећи високонапонски извор. У теорији, ако би ваш Тесла могао да пређе 300 километара више, сваки пут кад бисте се зауставили на паузи у купатилу или на ручку, могли бисте да напуните батерију и пређете на крос. Све што треба да се деси је да Тесла С крене у производњу и да изгради читав низ пуњача од 440 волти широм земље. Али никад не боли сањати велико. За почетак, Тесла говори о станицама за пуњење дуж најтраженијих ходника у Калифорнији.



Најприступачнији Тесла С биће последња од шест линија опреме која ће ући у производњу. Тесла га је означио за аутомобил „зима 2012“, што значи да би производња требала почети отприлике годину дана од сада. Ако желите да будете први у блоку са моделом С, мораћете да платите више. Основни Модел С Теслас од 60 кВх и 85 кВх повећавају цену за 10.000, односно 20.000 УСД, на готово 60.000, односно 70.000 УСД. Додајте још десет хиљада за Модел С Перформанце и поновите то за Модел С Сигнатуре и још једном за Перформанце С Сигнатуре: 97.900 УСД за аутомобил који убрзава 60 км / х за 4,4 секунде и пређе 300 миља једним пуњењем.

Прочитајте више на Тесла Моторс

Copyright © Сва Права Задржана | 2007es.com