Програм Ф-35 поново је у невољи, а пуни тестови лета одложени су најмање до 2018. године
Пентагон је објавио извештај о напретку Ф-35 на крају године, и још једном, вести нису баш добре. Ово је ништа ново за Ф-35, који је бомбардиран лошим прегледима перформанси, прекорачењем трошкова и директно подложан критикама новоизабраног председника Доналда Трампа.
На папиру, Ф-35 треба да заврши развој и демонстрацију система (СДД) и започне почетно оперативно испитивање и оцењивање (ИОТ & Е) до августа 2017. СДД сертификација значи да је летелица у зрелом стању развоја са показаним могућностима у вежбама са живом ватром. ИОТ & Е се односи на „Наменско оперативно испитивање и оцењивање спроведено у производњи или производима који представљају репрезентацију производа, како би се утврдило да ли су системи оперативно ефикасни и погодни, и што подржава одлуку да се крене даље од почетне производње са ниском стопом (БЛРИП).“
Не кажем да сви одложени пројекти пропадају - али ово је била врхунска графика када је прва видео игра са Ф-35 испоручена 1997.
Здружени ударни ловац (Ф-35) налази се у СДД од 2001. године и очекује се да ће тај процес завршити ове године. То се више неће догодити. Уместо тога, извештај указује на то да Ф-35 „неће моћи да покрене ИОТ & Е са пуном борбеном способношћу најкасније до краја ЦИ18 или почетком ЦИ19“. Овде су неки од нових разлога зашто:
- Побољшања технологије и система уведена су у програм Ф-35 у такозваним „блоковима“. Очекује се да ће блок 3ф системи мисије и развојно тестирање бити завршени тек у јулу 2018. Тестирање и интеграција оружја блока 3Ф такође заостају за распоредом. Варијанта Ф-35Б (то је верзија за кратко полетање и вертикално слетање развијена за маринце) неће добити потпуну надоградњу омотача лета Блоцк 3Ф до средине 2018. ако тренутни распоред производње успе да се одржи;
- Било је даљих кашњења са испитивањима оружја на све три платформе, а недавно откривени „недостаци гађања“ одгодили су и ово тестирање. Четвороцијевни 25-милиметарски топ ГАУ-22 / А на који се ослања Ф-35 такође носи смешну количину муниције - само 182 метка за Ф-35А или 220 метака у спољној капсули за Ф-35Б и Ф -35Ц. А-10 Тхундерболт ИИ носи 1.174 метака за својих 30 мм ГАУ-8 / А, док чак и Ф-16 20-милиметарски М61А1 Вулкан ротирајући топ с 6 цеви има 511 метака;
- Ф-35 има изузетно софистицирани рачунарски систем за управљање корисним оптерећењима мисија и заменом хардвера и процену када су разне компоненте завршиле животни век. Систем углавном још не ради. Очекује се да ће Аутономни логистички информациони систем сада бити спреман до средине 2018. године. Слично томе, учитавање података о мисији - информације о циљевима и сензорима специфичне за мисију учитане за одређене врсте операција - очекује се да буду доступне до јуна 2018. године.
Следећих неколико тачака вреди цитирати у целини:
- Значајни, добро документовани недостаци; за стотине ових, програм не планира адекватно поправити и верификовати тестом лета у оквиру СДД; иако је уобичајено да програми имају нерешене недостатке након развоја, програм мора да процени и ублажи кумулативне ефекте ових преосталих недостатака на ефикасност и погодност Ф-35 пре финализације и постављања Блока 3Ф (нагласак додат);
- Свеукупно неефикасне оперативне перформансе са вишеструким кључним могућностима блока 3Ф које су до данас испоручене, у односу на планиране ИОТ & Е сценарије, који се заснивају на разним постављеним претњама на терену;
- Непрекидна ниска расположивост ваздухоплова и нема назнака значајних побољшања, посебно за ИОТ & Е авионе у раној производњи;
- Кашњења у довршењу потребних опсежних и дуготрајних модификација флоте оперативних испитних летелица које би, ако се не ублаже извршним планом и уговором, могле знатно одложити почетак ИОТ & Е.
Жање вихор подударности
Део разлога због којег су трошкови развоја и времена примене Ф-35 експлодирали у такву помоћ, је тај што је Пентагон пушио пукотине када је одобрио стратегију развоја летелице. Обично развијамо војни хардвер градећи прототипове и фино подешавајући способности и системе пре него што те системе уграђујемо у летелице. Са Ф-35, влада је прихватила идеју о градњи хардвера, док ми нисмо имали појма како да применимо његове могућности. Замислите да се ломите на небодеру од 200 спратова ако сте имали само нејасну идеју како саградити било шта изнад 120 прича. Претпостављате да се све технике потребне за изградњу зграде од 200 спратова могу лако прилагодити вашем моделу од 120 спратова. Ако се испостави да то не могу бити, појешћете мајку свих прекорачења и кашњења у развоју док обнављате зграду од 120 спратова за сва потребна побољшања да бисте је завршили.
То нису сјајне бројке. Чак и оцењивање на кривој.
То је мање-више оно што је Пентагон урадио са Ф-35, а извештај јасно показује колико је глупо било покушати га. Изнад можете видети статистику Ф-35 за сваку варијанту (Стандард, СТВОЛ, катапултом). МЦ значи Мисија способна или проценат Ф-35 те варијанте који може да лети било који мисија, док ФМЦ значи потпуно способан за мисију или проценат Ф-35 који могу да лете у свим предвиђеним мисијама. Могућност ФМЦ-а варира у зависности од тога којем „Блоку“ припада борац, али док каснији блокови ловаца имају бољу оцену, ових ловаца има и мање у поређењу са ранијим блоковима:
Због истовременог развоја и производње, што је резултирало испоруком оперативних авиона пре него што је програм завршио развој и довршио дизајн авиона, Службе морају послати тренутну флоту авиона Ф-35 у складишта. Ово ће примити модификације које су пројектоване откад је авион првобитно произведен и сада су потребне за пуну способност. Неке од ових модификација су узроковане грешкама у оригиналном дизајну које нису откривене тек након започињања производње, као што су главне структурне компоненте које не испуњавају захтеве за предвиђени животни век, а друге вођене континуираним побољшањем дизајна борбене способности за које се знало да недостају приликом прве израде летелице. Ове модификације резултат су паралелне производње и развоја и доводе до тога да програм троши ресурсе за слање авиона на велике преправке, често више пута ... Будући да ће се СДД наставити најмање до средине 2018. године, а до тада ће програм испоручили су готово 200 авиона Услугама које нису 3Ф конфигурација, програм модификације депоа и с тим повезан терет паралелних услуга биће у служби за године које долазе.
Када је постављен Ф-35, америчко ратно ваздухопловство је обећало да ће летелица бити у употреби до 2070. године, а потпуна испорука јединица очекује се до 2037. Био бих запањен ако летелица постигне било какав такав успех - с обзиром због прекорачења трошкова и проблема скалирања, чини се много вероватнијим да ће се ваздухопловство пребацити на размештање великог броја различитих типова беспилотних летелица много пре него што влада заврши своју првобитну набавку Ф-35. Данас је то мање борбени авион, а више пакет послова / извештај о летећим грешкама.