Преглед Хиундаи Сонате 2020: аутомобил године? (Тако је добро)

Хиундаи Соната 2020. снажан је изузетак од правила да „лимузине умиру“. Аутомобил изгледа елегантније и спортскије, значајна сигурносна опрема долази стандардно, горња линија опреме омогућава вам да притиснете дугме за кључ да бисте позвали аутомобил из гараже пре него што уђете, камере за откривање мртве тачке приказују видео приближавања аутомобила у инструменту плоча, а функција нивоа 2 за самовозу добро функционише.

Технологија се само наставља: ​​заборављени кључеви аутомобила остаће прошлост Сонате јер свој телефон можете да користите као кључ (све док је Андроид, а не Аппле) или користите НФЦ картицу са хотелским кључем. држите се уз браву. Опциони хеад-уп дисплеј који се нуди је првокласан и укључује упозорења на мртве тачке, заштитни знак Хиундаиа. Ох, тачно: Соната такође удобно превози четири или пет особа, изузетно је тиха и само је са предњим погоном, иако је АВД могућ када стигне хибридна верзија и могао би да покреће и задње точкове.



Соната за 2020. годину (црвени аутомобил) мери је 193 инча, широка 73 инча, а висока 57 инча. То је наспрам 191 к 72 к 58 инча седме генерације. Коси кров даје Сонати укус купеа без превише утицаја на задњи простор.



Како се соната променила на боље

Издвојени „Флуидни дизајн скулптуре“ Сонате 2010. имао је пуно приметних бочних набора и продаја је повећана. Хиундаи је ублажио изглед модела из 2014. године са Флуидиц Сцулптуре 2.0 са асиметричним распоредом цртица и мање истакнутим наборима; продаја је такође ишла благо. Можда случајност. За осму генерацију Сонате за 2020. годину, која ће дистрибутерима стићи од последњих недеља 2019. године, креће у „Сенсуоус Спортинесс“ са хоризонталним распоредом панела и контрола и плутајућим компонентама контролне табле. Средњи екран је дијагонале 10,25 инча на горњим линијама. Поглед са стране Сонате сугерише купе или хечбек са четворо врата. Дужи је, нижи и шири и са дужим међуосовинским растојањем. Изгледа да соба на задњим седиштима мало пати, док је соба на предњим седиштима водећа у класи, каже Хиундаи.

Постоје два нова четвороцилиндрична мотора са суштином једнаком снагом и истим осмостепеним аутоматом. Основни мотор је 2,5-литарски Аткинсон Цицле фоур позван са директним убризгавањем бензина, монструозним степеном компресије од 13,0: 1, 191 кс и обртним моментом од 18 килограма, постигнутим када достигнете 4.000 о / мин. Континуирано променљиво подешавање времена вентила (ЦВВТ) оптимизује време отварања вентила мотора у односу на брзину и оптерећење. Комбинована економичност горива (на редовном гориву) је 32 мпг за улаз СЕ, 31 мпг за СЕЛ.



Хиундаијев први уједначени прелазак жичаним системом.

Веће облоге добијају 1,6-литрени ГДИ турбо, компресију 10,5: 1, са 180 кс и 195 фунти стопе обртног момента, али готово сав обртни моменат долази од 1.800 о / мин, тако да се аутомобил осећа пептидно готово од тренутка кад паднете гас. ЦВВТ сада није неуобичајен код добрих мотора, а за 1.6 турбо прво је направљен Хиундаи: континуирано променљиво трајање вентила (ЦВВД),што оптимизује колико дуго вентили остају отворени пре затварања. Хиундаи каже да побољшава брзине гаса, еколошку контролу мотора и перформансе.

Осмостепени мењач Хиундаи Схифтрониц има контролу пребацивања по жици (односно, нема механичку зупчаницу), што је неопходно за трик гараже и аутоматског изласка (доле). Налази се на свим сонатама за 2020. годину, осим у Н Лине високих перформанси, који би требало да се појави за око годину дана. Аутомобил има четири режима: Смарт (прилагођава се возачу), Нормал, Спорт и Цустом (кориснички сет) који контролишу напор управљања и мапирање мотора / мењача. Ударци се не прилагођавају аутоматски, па то не утиче на квалитет вожње.



Хиундаи сензори мртве тачке подржавају бочне / стражње камере. Притисните жмигавац и брзиномер (лева страна) или тах замењује се видео приказом преко рамена. Веома гладак.

Осигурајте Вазоо

Хиундаи је лидер међу произвођачима аутомобила који вам пружају канту сигурносних стандарда - чак и за аутомобиле који коштају мање од 25.000 америчких долара. Ово је стандардно за све сонате 2020:

  • Стоп анд го адаптивни темпомат („напредни паметни темпомат“ у Хиундаи терминологији)
  • Упозорење на судар напријед, аутоматско кочење у нужди, откривање пешака („асистенција за избегавање судара напред при откривању пешака“)
  • Аутоматска дуга светла („аутоматска асистенција за дуга светла“)
  • Помоћ при задржавању траке (усмерава аутомобил са ивица траке)
  • Помоћ при центрирању траке („помоћ при праћењу траке“)
  • Откривање поспаности возача („упозорење пажње возача“)
  • Систем за надзор притиска у гумама (ТПМС)
  • Камера за задњи преглед са динамичким смерницама приликом прављења резервне копије (камера, али не и смернице, потребне су у САД-у)

Оно што недостаје? Хиундаи није ставио откривање мртве тачке („асистенција за избегавање судара у мртвој тачки“) и упозорење за задњи унакрсни саобраћај („помоћ за избегавање стражњих тачака“) на улаз СЕ. Погрешан потез. Ми више волимо аутомобиле који имају кључну помоћ возачу у свим облогама. Поједностављује поступак куповине - знате да свака Соната има основну сигурност коју желите - и смањује разочарења након што аутомобил буде испоручен и кад на неки начин нађете да сте ви или продавац ушли у погрешну линију опреме.

Смањили бисмо забринутост за произвођаче аутомобила да је почетна опрема имала маргиналну продају, рецимо 5 процената, али Хиундаи процењује да ће Соната СЕ добити 10-15 процената пенетрације. Сигурносне оцене осигуравајућих група једног дана могу ограничити највишу оцену на аутомобиле који се добро показују на тестовима судара и који такође имају солидан сет сигурносних асистенција на свим тримовима, иначе ће прозвати увредљиве линије опреме. Чак и са БСД / РЦТА стандардом, СЕ не би прешао значајан платоу цена - у овом случају, 25.000 УСД, укључујући терет.

Најсрећнија безбедносна опција је Блинд-Спот Виев Монитор (БВМ), пар бочних камера које надгледају аутомобиле у претицању у траковима са ваше и задње стране. Крените ручицом скретања и добићете поглед на траку окренути уназад (фотографија горе). Неизмерно је користан и надамо се да ће га индустрија усвојити, баш као што су сви остали (укључујући Хиундаи) додали систем камера окружујућег погледа који је предводио Ниссан. БВМ је у основи Хонда Лане Ватцх, осим а) са обе стране, б) допуњава, али не замењује упозорења за откривање мртвих тачака, и ц) Хиундаи екран је на инструмент табли (где само бацате поглед), а не у центар стацк сцреен (где морате погледати преко, а затим надоле). Ретка је прилика када неко надмаши Хондине инжењере, а Хиундаи треба да се поклони БВМ-у, а затим да га лиценцира остатку индустрије (и такође га понуди на више линија опреме Соната). БВМ је такође на Хиундаијевом СУВ-у средње величине Палисаде.

Хигхваи Дриве Ассист центрира аутомобил и корача колима унапред, све док имате руке на волану сваких 10 секунди. Или тако. (Напомена за безбедносне ревнитеље: Возач је био у рукама само неколико секунди.)

Помоћ при аутопуту за аутономију

Поглед са задње стране на три четвртине Сонате 2020.

Остале безбедносне опције су асистенција за избегавање судара у мртвој тачки, упозорење за попречни саобраћај позади, избегавање судара при задњем паркирању и помоћ при вожњи аутопутем. ХДА је аутономна вожња нивоа 2; спаја таленте за помоћ при центрирању трака и прилагодљиви темпомат. На нашој пробној вожњи на подељеним и неподељеним аутопутевима то је функционисало као шампион. Морате да пазите на пут и наводно руке на волану, најмање сваких 10 секунди. Али, одсекао сам руке (са очима залепљеним за пут) самовозећих сегмената од минута или више.

Будући да ниво 2 захтева вашу сталну пажњу, за разлику од будућих понављања самовозе, возачи не могу дуго да игноришу посматрање пута. Али ХДА ће спасити животе тинејџера који мисле да ћемо живети заувек и који не подижу поглед док пишу поруке и нехотице прелазе средишњу траку без доброг краја. Због тога родитељи који мисле, хеј, четворогодишњи аутомобил је одличан за мог средњошколца, уместо тога, треба да купе најновији, најсигурнији аутомобил за тинејџере, а половни аутомобил за себе. Млади одрасли треба да буду у најсигурнијем аутомобилу, а не најприступачнијем. Као на пример у Сонати.

Хиундаијева верзија Тесла Смарт Суммон обећава мање. Али испуњава све што обећава.

РСПА: Аутоматски позовите свој аутомобил из гараже

Ако је ХДА сигурносни трик који желите, РСПА или Ремоте Смарт Паркинг Ассист је трик погодности. Доноси ваш аутомобил из гараже или из кабине са улазом / назад. Даљински покрећете аутомобил. (Заправо прво отворите гаражна врата.) Притисните дугме напред или назад и аутомобил се креће. Кад покренете аутомобил, зауставите га. Користи 13 - да, тринаест - сонарних сензора како би избегао стругање бока гараже, па се прилично усмерава равно. Ако сте (возач) напунили точкове на путу док сте се искључивали, РСПА исправља точкове пре кретања. По дизајну, аутомобил прелази највише 10 стопа, тако да му недостаје супер-вау фактор Тесла Ауто-Суммон-а који покрива веће раздаљине. Али, избећи ће и ИоуТубе видео записе Тесле који су постали неваљали и погодили се или су погођени у несрећама на паркиралиштима.

Највећа предност припада људима који живе у малим урбаним гаражама или приградским насељима са преливеним имањима обложеним зидовима.

Обложени део који се протеже до линије хаубе светли када су светла укључена. Искључено, изгледа сребрнасто.

Пластична НФЦ картица као кључ, телефон као кључ

Соната долази са уобичајеним тастерима за бежични унос. Али такође можете да користите пластичну картицу која изгледа као хотелска кључ картица са уграђеном комуникацијом блиског поља (НФЦ) да бисте се прошетали, откључали, покренули и одвезли. Изгубити? Рецепција вас не може створити, али продавац може за око 20 долара.

Хиундаи дигитални кључ помоћу Андроид телефона (само). Извините, љубитељи иПхонеа.

Очекујте да ћете ову кратицу често чути у наредних неколико година: ПАК или телефон као кључ. Ваш Андроид паметни телефон такође може бити кључ, користећи и НФЦ и Блуетоотх са ниском потрошњом енергије (БЛЕ). БЛЕ ради на удаљености од 30 стопа за закључавање / откључавање и панику. НФЦ може откључати врата када се држи на ручки и овјерити возача када је телефон смјештен у Ки бежичну постоље средишње конзоле.

Све ово функционише јер свака Соната има уграђену телематику под називом Блуе Линк (која нема никакве везе са Блуетоотх-ом или дизел горивом) са укљученим трогодишњим сервисом. Хиундаи је додао побољшања за даљње информације о статусу возила, побољшања за даљинско покретање и даљинско управљање профилом возача. У облаку се чувају подешавања навигације, мултимедије и кластера сваког породичног возача. Облак такође омогућава власнику аутомобила да додели приступ госту, механичару или изнајмљивачу, без потребе за преносом физичког кључа. Све док остали људи имају Андроид, а не Аппле телефоне. иПхоне уређаји не раде, јер док имају НФЦ, Аппле их резервира за Аппле плаћања. Тако да остатак света мора да убеди Аппле да се мало опусти, престане да говори о безбедносним проблемима као да су потпуно непремостиви и придружи се напретку технологије.

Хиундаи Соната ушао је на америчко тржиште 1996. године. Његов редизајн „флуидне скулптуре“ 2010. гурнуо је продају за 200 година за шест година и ниво продаје на пола до две трећине продаје лидера продаје средњих лимузина Тоиота Цамри и Хонда Аццорд. Осма генерација се бави смањеном продајом у последње три године. (Процењена продаја у 2019.)

Има ли места за више нових лимузина?

У првој половини 2019. године, седам од 10 продатих возила у САД било је теренац или пикап. Лимузине средње величине као што су Тоиота Цамри, Хонда Аццорд, Ниссан Алтима и Хиундаи Соната пале су у продаји са 2,5 милиона у 2012. на 1,8 милиона у 2018. Хиундаи је свој део посла смањио за половину, вероватно потпомогнуто поменутим омекшавањем 2010. флуидан дизајн скулптуре 2014. године због којег се Соната мање издваја од купаца.

Али Мике О’Бриен, потпредседник сектора за планирање производа и дигитално планирање, каже да довољно произвођача аутомобила базира на лимузинама да за оне који остају има пуно тржишних могућности. Форд и Фиат Цхрислер у основи ће изаћи из лимузинског посла. Буицк је престао или ће укинути ЛаЦроссе и Регал, што га чини потпуно СУВ брендом у САД-у. Цхевролет ће убити Црузе, Импала, Малибу и плуг-ин хибрид Болт. Мишићави аутомобили ће живети као што су Додге Цхалленгер и Форд Мустанг.

Од октобра 2019. године, највећи продавци лимузина средње величине су:

  1. Тоиота Цамри
  2. Хонда аццорд
  3. Ниссан алтима
  4. Форд Фусион (због отказивања)
  5. Цхевролет Малибу (биће отказан)
  6. Хиундаи соната
  7. Киа Оптима (брат или сестра до Сонате)
  8. Волксваген пассат
  9. Субару Легаци
  10. Мазда6

Материјали кокпита, уклапање и завршна обрада приближавају се Мазди. (То је комплимент за обоје.)

Соната трим линије и цене

Соната се испоручује у четири трим линије или разреди. Хиундаијев О’Бриен рекао је да доње и горње линије опреме имају мало могућности. Зашто? „На почетном нивоу, купци желе приступачан план плаћања“, каже О’Бриен. „На врху, они желе све.“ Дакле, то су средњи оквири у којима живе пакети опција.

Хиундаи је Сонатин врхунски звук пребацио са Хармана на Босе. Има 12 звучника.

Улазна Соната СЕ, 26.430 УСД, укључујући 930 УСД терета из фабрике Монтгомери, АЛ, врло је лепо опремљена са једним изузетком: нема откривања мртве тачке. Укључује горе наведене сигурносне алате и ЛЦД екран од 8 инча са централним слогом који покреће Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто. Спољна светла су ЛЕД. Алуминијумске фелне имају 16 инча и у томе нема срамоте: Мање легуре алуминијума значи више бочних зидова гумених гума, што значи мање издувавања рупа. Добијате једну утичницу од 12 волти и један УСБ прикључак.

Тхе СЕЛ. 26.430 америчких долара, што је најважније, укључује откривање мртвих тачака и упозорење за попречни саобраћај на задњем делу, заједно са већим алуминијумским точковима (17 инча), хендсфри ослобађањем пртљажника, 4,2-инчним ЛЦД путним рачунаром, пресвлаком од уметне коже (винил) Осмострано електрично седиште за возача, грејање предњих седишта и УСБ ред у другом реду. Аутомобил добија ХД радио, сателитски радио и Блуе Линк (телематика). Пакет погодности од 1.200 долара доноси ЛЦД инструмент таблу са 12,3 инструмента, Хиундаи дигитални кључ, бежично пуњење телефона и још један задњи УСБ прикључак. Премиум пакет, 1.850 УСД (плус морате узети обавезни пакет погодности), додаје Босе аудио са 12 звучника (који је звучао врло добро), кожна седишта и грејани волан. Панорамски кровни отвор додаје 1.000 УСД.

Хеад-уп дисплеј Лимитед-а.

СЕЛ Плус, 28.830 долара, пребацује се на турбо мотор са мењачима лопатица, 18-инчним легурама, фулл-ЛЕД задњим светлима и ЛЕД показивачима правца, Динамица седиштима од антилопа / уметне коже, 12,3-инчном инструмент таблом, бежичним пуњењем и Хиундаи дигиталним кључем. Једна од опција, технолошки пакет, 2.750 долара, котрља се у крову, ЛЕД унутрашња светла, 10,25-инчни систем за навигацију у средишњем слогу, Босе аудио и Хигхваи Дривинг Ассист.

Ограничени износ износи 34.230 УСД, или 3.100 УСД више од СЕЛ Плус и технолошког пакета. И то је аутомобил по једној цени, који укључује све СЕЛ Плус функције, плус хеад-уп дисплеј, предњи / задњи паркинг сензори, помоћ у избегавању судара при паркирању, сурроунд мониторе (окружујуће окружујуће камере), Блинд Спот Виев Монитор и Ремоте Паметна помоћ при паркирању.

Хиундаи је имао још једну верзију при руци: прототип Сонате Н Лине, варијанту перформанси са 2,5-литарским турбо мотором који ће генерисати око 300 КС, користи двоструки мењач квачила (ДСГ) и шири ауру перформанси по цела линија Соната.

Н Лине биће спортско подешена Соната са скоро 300 КС.

Да ли треба да купите? Ако сте тип који је срећан у лимузини, Соната је обавезна могућност вожње. Током протекле деценије, Хонда Аццорд је одабрана средња лимузина, посебно ако волите спортски спорт, заједно са Тоиотом Цамри. Ниссан Алтима, недавно обновљен 2018. године, прилично је компетентан и има добру вредност. Мазда6 је била возачки аутомобил у овом сегменту. Али у граду је нови шериф у облику Сонате.

Од четири линије опреме, СЕЛ са или без додатних пакета биће добра вредност, а Лимитед даје купцу фантастичан аутомобил са пуно технологије за око 35.000 УСД. Стене Сонате 2020. И чини да се купци Хиундаи СУВ возила - посебно Санта Фе и Туцсон - питају колико брзо их достиже овај ниво израде и стил кокпита. Ово је најбоља лимузина која се појавила на тржишту 2019. године и може се изнети аргумент да је то можда најбољи аутомобил 2019. године.

Copyright © Сва Права Задржана | 2007es.com